МИСАЛ · маалыматтар ойдон чыгарылган

MARATAUTO EXPERT
🇷🇺РУ🇰🇬КЫР

Унааны кароо отчёту

Nissan Leaf 2019

⚡ Электромобиль 84 000 км

Кароо күнү: 30.09.2026 · Кароо орду: Бишкек, Джал

VIN
JN1AZ0CP1C0300999
Мамлекеттик номери
01 KG 000 CCC
Сатуучунун баасы
1 100 000 сом
Батареянын сыйымдуулугу, кВт·с
40
Жарыяланган жүрүш аралыгы, км
270
Кубаттуулугу, кВт
110

Кароонун жыйынтыгы

Критикалык эскертүүлөр табылды

Эксперттин корутундусу

Брать в этом состоянии не рекомендую без серьёзного торга. Ремонт задней стойки и крыла — это сварные элементы, следы на них означают удар, а не замену навесной панели. Дополнительно батарея потеряла почти треть ёмкости.

📈 Рыноктук баа

944 тыс1 млн1,1 млн1,3 млн052 тыс104 тыс156 тысжүргөн аралык, кмбаасы, сомбул унаамедиана 1,1 млн

4 жарыя · медиана 1 075 635 сом · сатуучунун баасы 1 100 000 сом

маалымат 04.10.2026 карата

Окшош жарыялар (4)

Lalafo жарыялары боюнча. Бааларды сатуучулар жазат — бул багыт берүүчү маалымат, баалоо эмес.

🔎 VIN боюнча маалымат

Номердин өзүнөн чыгарылган

Чогултулган өлкө
Жапония · Азия
Өндүрүүчү
Nissan car & Infiniti car

Номердин өзүнөн эл аралык таблицалар боюнча чыгарылды. Марканы, моделди жана жылды эксперт документтер боюнча жазат.

🚗 Кузовдун схемасы

заводдук заводдук боёк

боёлгон кайра боёлгон, көбүнчө сызык үчүн

шпатлёвка ойдуң тегизделген — сокку болгон

алмаштырылган деталь алмаштырылган

Чатыр, арткы канаттар жана босоголор кузовго ширетилген: алардагы шпатлёвка же алмаштыруу — сокку изи.

Заводдук детальдар 17 / 21 · боёлгон 2 · шпатлёвка 1 · алмаштырылган 1 Ширетилген элементтердеги оңдоо издери: Арткы сол канат

  • Арткы бампер — Деталь алмаштырылган · Бампер заменён, крепления новые.
  • Арткы сол канат — Шпатлёвка · 610–780 мкм · ойдуң · Толщиномер 610–780 мкм, под краской прощупывается шпатлёвка. Бул деталь кузовго ширетилген, аны чечишпейт: бул жердеги оңдоо изи панелди алмаштыруу эмес, сокку дегенди билдирет.
  • Арткы сол эшик — Кайра боёлгон · 230–250 мкм · Дверь окрашена в цвет крыла — красили одним заходом.
  • Сол босого — Кайра боёлгон · 240–260 мкм · Порог окрашен вторично, геометрия ровная.
  • Заводдук боёк: алдыңкы бампер, капот, чатыр, багажниктин капкагы, сол фара, оң фара, сол фонарь, оң фонарь, алдыңкы сол канат, алдыңкы сол эшик, алдыңкы оң канат, арткы оң канат, алдыңкы оң эшик, арткы оң эшик, оң босого, алдыңкы айнек, арткы айнек
2критикалык
3эскертүү
67тартипте
0текшерилген жок
🔋 Жогорку вольттуу батарея, инвертор, электр кыймылдаткыч электромобиль үчүн эң негизги текшерүү 1 эскертүү
Жогорку вольттуу батареянын блокторунун ортосундагы чыңалуу айырмасы ченемде. ✅ Жакшы
Жогорку вольттуу батарея жана инвертор боюнча каталар эстутумда жок. ✅ Жакшы
SOH жана иш жүзүндөгү эскирүү жашына жана жүргөн аралыгына дал келет. ⚠️ Эскертүү

Остаточная ёмкость батареи около 71 % по сканеру. Запас хода в холод заметно меньше заявленного.

Батарея бөлүмү, жогорку вольттуу кабелдер жана ажыратмалар суунун, кычкылдануунун жана изоляциянын ысып кетүү изинен таза. ✅ Жакшы
Батареяны муздатуучу аба тартуучу тор чаң жана жүн менен бүтөлгөн эмес. ✅ Жакшы
Инверторду муздатуунун өзүнчө бачогундагы деңгээл белги боюнча, суюктук датка айланган эмес. ✅ Жакшы
Жүрүп баратканда заряд секирип түшпөйт, режимдер түрткүсүз алмашат, тартуу жана рекуперация иштейт. ✅ Жакшы
Розеткадан кубаттоо башталат, штаттык кабель ордунда. ✅ Жакшы
🎨 Кузов жана боёк каптамасы 2 критикалык
Кузов панелдеринин саңылоолору бирдей, узундугу боюнча айырма 2 мм ашпайт, эшиктер бир жабуудан жабылат. ❌ Критикалык

Зазор между задней дверью и крылом слева шире, чем справа, на глаз заметно.

Эшик проёмдорундагы герметик тегиз, заводдук ыкма менен жагылган, илгичтердин болттарынын кырындагы боёк бүтүн. ✅ Жакшы
Ар бир кузов панелинде заводдук штамп бар. ✅ Жакшы
Шагрень жана боёктун түсү бардык элементтерде бирдей. ❌ Критикалык

Заднее левое крыло — сварной элемент. Под краской шпатлёвка, толщиномер показывает до 780 мкм. Это следы удара, а не косметика.

Боёк уплотнителдерге, молдингдерге жана туткаларга тийбейт. ✅ Жакшы
Капоттун астындагы лонжерондор түз: бүктөмдөр, заводдук эмес ширетүү жана оңдоо издери жок. ✅ Жакшы
Амортизатордун стакандары заводдук: герметик бүтүн, металл созулган эмес, жаңы боёк жок. ✅ Жакшы
Багажниктин жана салондун полу түз, бүктөмсүз, ширетүүсүз жана шпатлёвкасыз. ✅ Жакшы
Порогдор, аркалар жана эшиктердин ылдыйкы кырлары дат баспаган, көбүү жана саргыч тактар жок. ✅ Жакшы
Бардык айнектердеги маркировка жана дата бирдей. ✅ Жакшы
Алдыңкы айнекте жарака жок, чагылган жерлер көрүнүүгө тоскоол болбойт. ✅ Жакшы
Алдыңкы жана арткы оттордун маркировкасы сол-оң жагында бирдей, бекитмелери бүтүн, ичинде тердөө жана нымдуулук жок. ✅ Жакшы
Дөңгөлөктөрдүн протектору 4 мм кем эмес, эскириши туурасынан бирдей, бир октогу дөңгөлөктөр бир модель жана бир өлчөмдө, DOT боюнча жашы 5 жылдан ашпайт. ✅ Жакшы
🪑 Салон баары тартипте
Рулдун, педалдардын, берүү селекторунун, отургучтардын жана баскычтардын эскириши одометрдеги жүргөн аралыкка дал келет. ✅ Жакшы
Топтому толук: эки ачкыч, домкрат, баллон ачкычы, запас дөңгөлөк жана сервис китепчеси бар. ✅ Жакшы
Жабык салондо күйүктүн жана катуу жыттандыргычтын жыты жок. ✅ Жакшы
SRS системасы бүтүн иштейт: лампа 3–5 секундда өчөт, ката жок, рулдун жана панелдин каптамалары заводдук, ачылган изи жок. ✅ Жакшы
Коопсуздук курлары кескин тартканда бекитилет. ✅ Жакшы
Шыптын жана тирөөчтөрдүн каптамасында чечилген издер, тактар жана салаңдаган жерлер жок. ✅ Жакшы
Айнек көтөргүчтөр, кулпулар, жылытуулар, күзгүлөр, люк жана камералар иштейт. ✅ Жакшы
💧 Суу тийгендин издери баары тартипте
Жабык салондо нымдуулуктун жана көгөрүүнүн жыты жок. ✅ Жакшы
Порогдордун жанындагы жана отургучтардын астындагы ковролин кургак, ылай жок, шумоизоляция нымдуу эмес. ✅ Жакшы
Отургучтардын салазкалары, болттору жана пружиналары датсыз, ажыратмаларда жашыл кычкылдануу жок. ✅ Жакшы
Коопсуздук курлары бүт узундугу боюнча тактарсыз, суу деңгээлинин чеги байкалбайт. ✅ Жакшы
Запаска турган чуңкурда, багажниктин бурчтарында жана сактагычтардын блогунда ылай, дат жана кургатуу изи жок. ✅ Жакшы
🔌 Электр жабдуулары жана электроника баары тартипте
Башкаруу блокторунда учурдагы жана сакталган каталар жок. ✅ Жакшы
Каталардын эс тутуму сатуудан мурун тазаланган эмес: коддорду өчүргөндөн кийинки эсептегичтер нөлдөнгөн эмес, даярдык мониторлору бар жерде Ready абалында. ✅ Жакшы
Бардык башкаруу блокторундагы жүргөн аралык дал келет: кыймылдаткыч тобунун блогу, аспаптар панели, ABS, кузов блогу жана ачкычтар. ✅ Жакшы
Фаралар, туман фаралары, буруу көрсөткүчтөрү, стоп-сигналдар жана арткы жүрүш оттору иштейт, ичинде нымдуулук жок. ✅ Жакшы
Кондиционер муздатат: эң жогорку режимде 3 мүнөт иштегенден кийин дефлекторлордон чыккан аба сезилерлик муздак. ✅ Жакшы
Жылыткыч ысытат: иш режимине чыккандан 5 мүнөт өткөндөн кийин аба ысык, үйлөтүүнүн бардык режими иштейт. ✅ Жакшы
Дефлекторлордон көгөрүүнүн жана антифриздин жыты чыкпайт. ✅ Жакшы
Борттук 12 В аккумулятордун чыңалуусу ченемде: унаа өчүк турганда 12,4–12,7 В, кубаттоо иштеп турганда 13,8–14,5 В. ✅ Жакшы
Мультимедиа, камералар жана парктрониктер иштейт: сүрөт чыгат, датчиктер жооп берет. ✅ Жакшы
🛑 Тормоз системасы баары тартипте
Тормоз дисктеринин кырында буртик, задир жана ысыктан көгөргөн жер жок. ✅ Жакшы
Тормоз колодкаларынын калдыгы 3 мм кем эмес, сол жана оң жагындагы эскириши бирдей. ✅ Жакшы
Тормоз шлангдарында жана түтүкчөлөрүндө жарака, көбүү жана туташтырма жерлеринде агуу жок. ✅ Жакшы
Тормоз суюктугунун деңгээли MIN жана MAX белгилеринин ортосунда, суюктук карарган эмес. ✅ Жакшы
Стоянка тормозу унааны кыякта кармап турат, рычагдын же педалдын жүрүшү заводдук ченемде. ✅ Жакшы
60 км/саат ылдамдыктан тормоздогондо унаа капталга тартпайт, педалда жана рулда дирилдөө жок. ✅ Жакшы
🔧 Жүрүш бөлүгү жана рулдук башкаруу 1 эскертүү
Жүрүш бөлүгү подъёмниксиз мүмкүн болгон көлөмдө каралган. ✅ Жакшы
20–40 км/саат ылдамдыкта тегиз эмес жолдон өткөндө тыкылдак, кыйчылдоо жана катуу соккулар угулбайт. ✅ Жакшы
Амортизаторлор термелүүнү басат: канатынан термелткенден кийин кузов 1–2 термелүүдө токтойт. ⚠️ Эскертүү

Задний левый амортизатор потеет.

Капоттун астынан көрүнгөн амортизаторлордун үстүңкү тирөөчтөрүндө жана пружиналарында май агуусу жана сынган чулгамдар жок. ✅ Жакшы
Рулдун бош жүрүшү 10° ашпайт, түз жүргөндө унаа капталга тартпайт. ✅ Жакшы
Ступица подшипниктери 60–80 км/саат ылдамдыкта гүүлдөбөйт, жай бурулганда үн өзгөрбөйт. ✅ Жакшы
Дөңгөлөк аркасынан көрүнгөн ШРУС жана руль рейкасынын пыльниктери бүтүн, май чачыраган жери жок. ✅ Жакшы
📄 Документтер жана юридикалык тазалык баары тартипте
Техпаспорт түпнуска, өчүрүлгөн жана жабыштырылган жери жок. ✅ Жакшы
Сатуучунун паспортундагы аты-жөнү техпаспорттогу «ээси» деген графага дал келет. ✅ Жакшы
Унааны ээси эмес адам сатып жатса, ишеним кат нотариалдык күбөлөндүрүлгөн, мөөнөтү бүтө элек жана сатуу укугу берилген. ✅ Жакшы
Техпаспорттогу жана кузовдогу VIN 17 белгинин баарында дал келет. ✅ Жакшы
Кузовдогу VIN белгиси заводдук: символдордун аралыгы бирдей, кайра басылган изи жок, аянтчанын металлы майышкан эмес, тегиздөө жана ширетүү изи жок. ✅ Жакшы
VIN тактайчасы жана панелдердеги, айнектердеги чаптамалар ордунда: заклёпкалары заводдук, тактайчанын астындагы боёк түпнуска. ✅ Жакшы
Унаа КР күрөө реестринде катталган эмес. ✅ Жакшы
Унаа КР ИИМ жана Интерполдун издөө, камакка алуу базаларында катталган эмес. ✅ Жакшы
[АКШ][Корея][Жапония/БАЭ] ГТД колдо бар, андагы VIN дал келет, бажы төлөмдөрү жана утилдештирүү жыйымы төлөнгөн. ✅ Жакшы
[КМШ] Унаа чыгарылган өлкөдө эсептен чыгарылган, каттоого карызы жана чектөөсү жок. ✅ Жакшы
🔎 Базалар боюнча тарых 1 эскертүү
[АКШ] Carfax же Autocheck отчёту алынган жана отчётко тиркелген. ✅ Жакшы
[АКШ] Унаанын титулу Clean деп жазылган. ✅ Жакшы
[АКШ] Аукциондун сүрөттөрүндөгү сокку тийген жер кузовдогу оңдоо издерине дал келет. ✅ Жакшы
[Корея] Encar маалыматтары жана камсыздандыруу тарыхы боюнча рама оңдолгон эмес. ✅ Жакшы
[Жапония/БАЭ] Аукцион барагы табылган, зыяндардын схемасы кузовдун абалына дал келет. ✅ Жакшы
[КМШ] Унаа кырсык базаларында катталган эмес. ✅ Жакшы
Базалардагы жүргөн аралык одометрдин көрсөткүчүнө карама-каршы келбейт. ⚠️ Эскертүү

В документах один владелец, по факту машина ввезена в этом году — историю и пробег до ввоза проверить нечем.

Кароонун шарттары

Кароо визуалдык-аспаптык ыкма менен, түйүндөрдү жана агрегаттарды чечпей жүргүзүлдү. Отчёт унаанын шапкеде көрсөтүлгөн күнү жана жериндеги абалын чагылдырат жана техникалык экспертиза болуп саналбайт. Сатып алганга чейин подъёмникте кароо сунушталат.

Унаа боюнча суроолор калдыбы?

Марат жооп берип, отчётту пункт-пункту менен түшүндүрөт. Башка унааны кароо да ушул жерден.

Чалуу+996 707 229 202 Instagram@marat.autoexpert

Кароону Марат жүргүздү

Өз унааңыз боюнча да ушундай отчёт керекпи?

Унааны сатып алаардан мурун карап чыгып, ушундай эле отчёт жөнөтөбүз.

WhatsApp аркылуу кароого жазылуу
Экспертке жазуу